Norco přidává karbonový trailbike Fluid FS

Kanadské Norco se snaží nacházet rozumnou pozici na trhu a dělá to dlouhé roky poměrně originálně, po svém. Nesnaží se nabízet superlehké, ale spíše super odolné biky. Nemá ambice mít v nabídce kola za tři sta a více tisíc, ale sází například na specifický sizing, kde má geometrii vždy v rámci každé velikosti uzpůsobenu pro danou výšku postavy, tak zvaně "size specific" a podobně.

Model Fluid FS byl doposud nabízen pouze v hliníkovém provedení, které u Norca nese v názvu označení písmenem "A". Nyní přichází trojice modelů karbonových označených písmenem "C". Co je na nich specifického?

Stručně řečeno maximální ušetření hmotnosti při minimálním nárůstu ceny. To v tomto případě přináší nový karbonový přední trojúhelník, který tvarově vychází ze svého hliníkového sourozence, ale díky uhlíkovým vláknům a jejich optimalizaci se podařilo oproti hliníkové verzi ušetřit celých 600 g, což už je slušná váhová úspora, ovšem při současném zachování základní ceny jen lehce nad sto tisíc Kč.

Karbonový Fluid FS je jinak, co se vlastností geometrie a cílení kola týká, věrnou kopií hliníkového modelu. Veškeré hodnoty zdvihů i geometrie jsou naprosto stejné s jediným rozdílem a tím je absence největší velikosti XXL.

Ohledně konstrukce zadní stavby je zde vše "při starém". Norco dlouhodobě využívá čtyřčepovou kinematiku zadní stavby, která vychází z původního FSRka a která pracuje na bázi vodorovného vahadla, které pákuje svisle umístěný tlumič před sedlovou trubkou. V jednoduchosti je síla, takže zde nehledejte žádné flipchipy ani jiné možnosti měnit nějak geometrii.

Fluid FS pracuje se zdvihy 140/130 mm, nabízí různě dlouhé délky zadní stavby (425-440 mm) podle toho, o jakou velikost jde a spoléhá se v této zdvihové kategorii na poměrně nadstandardně položenou hlavovou trubku v úhlu 65° kombinovanou se 76-77° sedlovým úhlem, který se mírně zvyšuje podle toho, o jakou velikost rámu jde.

Obecně lze ještě dodat, že rám je koncipovaný výhradně jako 29". Vejdou se do něj až 2,6" široké pláště a nechybí mu pochopitelně ani nutná UDH patka zadní stavby, díky které na něm můžeme najít v rámci nejvyšší specifikace také novou elektronickou sadu Sram GX Eagle AXS.

Co se týká vedení kabeláže, tak ta je zde tažena vnitřkem předního rámového trojúhelníku s tím, že vstupy najdete podél hlavové sekce, nikoli specifickou hlavovkou. V rámci zadní stavby jsou pak bovdeny resp. hadice vedeny vnějškem podél řetězových vzpěr.

Nechybí specifická plastová ochrana jak spodní rámové trubky, tak řetězové vzpěry a jelikož jde o kanadskou značku, nezapomnělo se ani na "bumper" v horní části spodní rámovky, umožňující přepravu kola na korbě pickupu.

Zahnutí sedlové trubky zde sice nechybí, ale je umístěno hodně dole, takže nebrání použití teleskopických sedlovek s maximálními zdvihy. Středové složení je zde pak stejné jako u hliníkového modelu, to znamená BSA závitové.

Norco bude nabízet tento nový odlehčený Fluid FS celkem ve třech verzích specifikací, které z nich budou k dispozici také pro náš trh se uvidí. Základ bude na Rock Shox Pike Select vidlici a řazení Sram SX. Prostřední model dostane lepší verzi Piku Select+ a mechanické řazení Sram GX Eagle a nejvyšší model pak bude mít nejvyšší vidlici Pike Ultimate a spolu s ní nejnovější elektronické řazení Sram GX AXS.

Ceny by se po přepočtu měly pohybovat v rozmezí od cca 107 do 156 tis. Kč. Kompletní info najdete na stránkách výrobce www.norco.com.