Pokazdé, kdyz prijde zima a sychravé nevlídné krátké dny urcite peclive zvazujete, jestli stojí za to vyrazit do lesa a obalit svého bika blátem, nebo radeji zustat doma pekne v teple. Mnozí z nás to resí druhým zimním bikem, který je vetsinou prostý odpruzení a vsech dalsích zbytecností aby jeho ocista byla co nejrychlejsí. Proc o tom mluvím ? Protoze jsme si na nekolik zimních víkendu pujcili do testu nového devetadvacetipalcového Singulara, který je tak jednoduchý az je krásný.

Anglické firma Singular má v nabídce dva MTB rámy v celkem trojím provedení. Nás Singular Swift SS byl predurcený pro aplikaci singlespeedu díky excentru integrovanému ve stredovém slození. Ovsem specifikace nebyla jednorychlostní ale hned ctrnáctirychlostní a to díky osazenému planetovému náboji Rohloff 500/14. K nemu se ale vrátíme pozdeji.

Swift je svarený s dnes jiz málokdy videného materiálu, kterým je dvojite zeslabovaná Crommolybdenová ocel trídy 4130. Na rámu nenajdeme zádné zbytecnosti. Chybí návarky na V-brzdy a ani tvary trubek nejsou nijak "moderne" zprohýbány. Spolecne s dvoubarevným designem nelze celkový dojem z kola nazvat jinak, nez noblesní. Rám pak doplnuje jeste vidlice ve stejné barve, ale z materiálu Reynolds 520 jejíz nohy se smerem k prední ose ladne zeslebují a díky výsce také pripravují bike pro prípadnou výmenu za vidlici odpruzenou. Hlavovka má klasický prumer 1 1/8" sedlovku zastrcíte taktéz klasickou 27,2mm, proste retro jak má být.

Testovaný kousek byl jeden z prvních, který byl do Cech dovezen a tak ho dovozce osadil tak, aby bylo o cem psát :-) Klasika ke klasice a navíc za rozumnou cenu, tak to je urcite volba Ritchey PRO setu sedlovky, sedla, predstavce a rídítek, který je doplnený mechanickými kotoucovkami od Avidu. Mach1 520 Disc zapletené ráfky jsou obuté do plástu Maxxis Ignitor 29x2.1". O pohon biku se stará Cesko-nemecká kombinace Gebhardt klik s 41 zubovým prevodníkem a 14-ti rychlostní Rohlof planetový náboj, coz má za následek, ze na biku není ani jeden komponent od Shimana ani Sramu. Zajímavé ze ? Prední náboj je osazený Novatec a to je, co se specifikace týká vse. Nic víc k tomu abyste na kole vyjeli nepotrebujete.

A my jsme na nem vyjeli hned nekolikrát a to jak na mrazivý sníh, tak na sychravé listí po obleve a pokazdé jsme si jízdu na Singularu uzívali. Rozebírat zde specifika 29" kol jiz znovu nebudu. V kombinaci s pevným rámem i vidlicí jde o stroj, který na vás zapusobí at chcete, ci nikoliv.

Hned pri prvním seslápnutí pedálu na nás bike zapusobil dvemi vecmi. Tou první bylo "vrnení" zadního náboje, které se menilo soucasne s razením ruzných rychlostí, ale které nebylo nikterak nepríjemné. Tím druhým byla neuveritelná pruznost prední pevné vidlice. Kdyz se soustredíte pri jízde na chvilku na její funkci, zjistíte, za díky pouzitému materiálu neuveritelne dobre pochytává rázy od nerovností jakoby to snad ani nebyla pevná vidlice, ale odpruzená.

Cro-mol rámový trojúhelník s relativne velkým slopingem má jezdivou geometrii díky které nabrat rychlost behem krátké chvíle není vubec zádný problém. 71.5 stupne je sklon hlavové trubky, 73 stupnu má pak trubka sedlová. Hmotnost biku jak ho vidíte jen bez pedálu jsme namerili 13,19kg.

Jízda na Singularu snoubí pocit vetsí sounálezitosti s terénem, po kterém jedete s ladností a rychlostí, které jízdu provázejí. Jízda s mírne podhustenými pneumatikami na tvrdém místy zledovatelém snehu by se dala popsat jako jistá. Bike zatácel, tam kam jezdec chtel prakticky ihned, pricemz malé nerovnosti a obcas vycnívající koreny kopíroval skoro jako odpruzené xcécko s tvrdsím nastavením tlumicu.

Razení prevodu probíhalo uvnitr planetového náboje plynule a vcelku rychle. Jen obcas doslo k zaváhání ve chvíli, kdy se retez ocitl v tahu my jsme presto chteli zvolit jinou frekvenci slapání. Rozsah ctrnácti prevodu byl neuveritelný a naprosto dostacoval bezným potrebám. Jediné co tak trochu nekoresponduje s aktuálními trendy designu je ponekud zastarale pusobící "gripsift" otocný volic prevodu, který tak trochu zvlástne dokresluje retro pojetí tohoto biku.

V dobe, kdy se opírá ze vsech médií do lidí strasidlo financní a ekonomické krize, je Singular pripraven nabídnout cenove dostupný 29" bike, který sice v nasem prípade stojí díky drahému planetovému náboji 60 tisíc, ale pokud budete chtít postavit kolo ekonomicteji nebo máte zálusk na singlespeed, máte moznost. Na Sramu X9 a BBB komponentech se dá tenhle bike totiz porídit prakticky za polovinu této ceny. Pokud jste individualisté a radeji byste si kolo sami postavili, pak samotný rám bez stredového excentru vyjde s vidlicí na 10 000,- s excentrem je pak o tisícovku drazsí. Fakt, ze nejde o masove rozsírenou znacku, ale garázovou produkci z Velké Británie, urcite také priláká nejednoho devetadvacítkáre, který se radeji bude odlisovat, nez aby sel s davem. Volba to není rozhodne spatná.

Více informací o kolech a rámech Singular najdete jednak na domovských stránkách firmy www.singularcycles.com jednak na stránkách ceského dovozce www.rebelbike.com a v neposlední rade také jiz brzy i v nasem bikekatalogu.