Také resíte, zda si na zimu konecne koupit neoprenové návleky, nebo radeji zainvestovat do nových bot, prípadne si vzhledem k financní krizi zajít koupit pouze kvalitní ponozky, ci dát pruchod vlastní prípadne manzelcine fantazii a vytvorit si neco mrazu a snad i vlhku odolného sami? Nevím, zda vám poradím, ale urcite se vás pokusím nasmerovat a rozpoutat diskusi o zkusenostech.

Neopren
Neopren spatril svetlo sveta ve vývojárských dílnách rodinné firmy Du Pont, jez dala svetu napr. také nylon a teflon. Na trhu se tento multifunkcní materiál objevil roku 1935. Neopren (chloropren) je samozrejme materiálem syntetickým, oplývá výtecnými izolacními vlastnostmi proti zime, jez jsou dané plynem obsazeným v miniaturních bublinkách materiálu. Potápece (ale napr. i kajakáre apod.) téz chrání proti odreninám a drobným poranením, UV zárení, ale treba i proti necistotám z okolního prostredí. Moderní neopreny se vyznacují jiz znacnou odolností vuci mechanickým vlivum, dále lze tvrdit, ze cím je neopren silnejsí, tím jsou jeho izolacní vlastnosti vyssí. Nevýhodou silných neoprenu je pak to, ze více omezují pohybový komfort a pri nasazování se mohou chovat ponekud nemotorne, coz jak u potápecu, tak i u cyklistu muze znacne eliminovat prakticnost strihu daného výrobku.
Neopren ve vodním prostredí funguje tak, ze zachytí a udrzuje tenkou vrstvu vody mezi sebou a telem, které tenkou vrstvicku vody ohrívá. Tuto výhodu vsak cyklista bohudík neocení (mezi neoprenem a pokozkou je jeste ponozka a bota).

Návleky aneb oblecte svou tretru
K cemu je vychytávka jako návlek na tretru vlastne dobrá? Návlek by mel chránit v chladném pocasí pred zimou; asi z vlastní zkusenosti víte, jaký je v zimním období rozdíl mezi tím, kdyz si obujete kotníckovou nebo nízkou botu — návleky jsou kotníkové. Navíc se v nekterých ultralehkých cyklistických botách moc neohrejete, a tak pomerne lehký návlek muze situaci, nejen v tuhé zime, elegantne vyresit.
Dále vetsinou, alespon cástecne, umí zajistit to, aby vase nohy zustaly celou jízdu v suchu. Ideální je, pokud pri tom vsem jeste dýchá, coz ale zminovaný neopren zrovna excelentne neumí. V tomto prípade jsou mu konkurencí výrobky s membránou. Návleky téz vetsinou spolehlive ochrání pred vniknutím nejruznejsích necistot do boty, které pak mohou pri jízde obcas nepríjemne potrápit, pokud jezdce nepotrápí, alespon to doma usetrí nepopulární praní vnitrku treter a drahé tretry cástecne ochrání pred poskozením.

Nevýhody
Zobecnit nevýhody návleku není jednoduché, nekdo nedá dopustit na ponozky z pravé vlny a slusivé návleky oblékne, leda kdyz jde do ordinace, jiný bez nich nedá v zime ani ránu, natoz jízdu. Co se týce prevázne silnicních tratí, nebývá s návleky vcelku problém. Horsí uz je to v terénu, kdy si opravdu vyzkousíte, zda jste vyhodili peníze komínem nebo jeste tmavsím otvorem.
V terénu holt obcas z kola slezete, takze návleky musí mít kvalitní „podrázku“, problematické je i odvetrání materiálu, kdy se pri propocení drzí vlhkost v bote a v prípade mrazu rapidne zhorsuje tepelný komfort. Zdá se, ze návleky nejlépe plní svuj úcel pri studeném a destivém pocasí. Pri suchém chladnejsím pocasí hrozí zejména u neoprenu zapocení nohy s minimální mozností odvetrání.

A resení...
Obecne se dá ríci, ze pred vetrem a lehcím chladem ochrání i tencí návleky napr. z lycry. Do mokra je zase výhodnejsí obléci spíse návleky s membránou nebo neoprenové ci teflonové výrobky. Mnozí bikeri, jez na návleky zanevreli, resí tepelný komfort kvalitními ponozkami a zimními tretrami. Paklize se vám nechce do drahých návleku investovat horentní sumy, není od veci, zkusit si nechat návleky usít. Cas od casu se najde napr. výrobce potápecských a vodáckých neoprenu, který je ochoten za mensí obnos návleky ze zbytku usít.

Nez návleky koupíte, rozhodne zapremýslejte, kdy konkrétne je hodláte nosit, paklize patríte mezi svátecnejsí jezdce, jenz za mokra a zimy kolo z garáze nevytáhnou, postací vám jiz zminovaná lehká lycra.

Návleky se sice pekne vybírají z lákavých obrázku na internetu, ale nejlepsí bývá vyzkouset je prímo na tretru. Obcas se vyskytne problém s navlékáním (úzký strih návleku, sev pres nárt). Praktické je nejprve obléknou návlek, a pak jej stáhnout pres tretru. Paklize jezdíte hlavne v terénu a casteji z kola slézáte, coz logicky namáhá spodní cást návleku, volte radeji ze spodní strany více otevrené návleky, predejdete tak jejich predcasnému poskození.

Úplný záver clánku si dovolím, milý ctenári, nechat na vás.
Podelíte se s námi o své zkusenosti?
Co se osvedcilo vám?

Foto: Pearl Izumi, Endura