Zhruba desetkrát vetsí cyklistická výstava nez je ceský Sportlife, která probehla v nemeckém Friedrichshafenu pred cca 14ti dny, nabídla obrovské mnozství novinek od vsech znacek, které v cyklistice neco znamenají. Prokousat se vsemi materiály, které jsme tam porídili nebylo snadné, ale povedlo se. I letos se tak muzete tesit na jeste podrobnejsí summary, které vám zacneme postupne dávkovat co nevidet.

Dnes vám predstavíme hlavní trendy, které byly alespon z naseho pohledu na veletrhu patrné, a které, jak se dá ocekávat,  se budou naplnovat v dalsích letech.

Obecne lze ríci, ze letosní veletrh byl zejména ve znamení barev a designu. Neslo si nevsimnout, ze mnoho vystavovatelu preslo na syté vícebarevné designy kombinující cervenou, cernou, bílou, zelenou a modrou barvu. Malinko jsme zaznamenali ústup celobílých modelu a naopak výrazné rozsírení nových lakovacích technologií, které umoznují vytváret barevné linie napríc hlavovou i sedlovou trubkou. V tomto smeru není nezajímavé, ze podle tvrzení výrobcu je vlastní lakování, které v mnoha prípadech obnásí 5 i více vrstev, drazsí nez výroba surového rámu. Presto vsak cenový trend mezirocne kola spíse zlevnuje, nebo pri stejné cene posiluje na specifikaci.

Dalsím fenoménem, který byl na Eurobike patrný, je nástup nové spickové závodní sady Sram XX. V podstate si troufáme tvrdit, ze vetsina renomovaných firem osadila touto sadou své top XC modely a Sramu se tak po mnohaletém boji konecne podarilo frontálne porazit dnes do jisté míry zastaralé Shimano XTR. Pokud namítnete, ze je systém XX (2x10) svým rozsahem do jisté míry omezený a nenabízí tolik potrebný komfort trojprevodníku pro hobby jezdení, pak vezte, ze i s tímto "neduhem" se nekterí rozhodli bojovat pomerne jednoduse. Napríklad Specialized osadil na svuj nový trail bike spolecne s XX sadou vlastní trojprevodníkové kliky a tím v podstate zplnohodnotnil rozsah XX sady pro vsechny.

Neprehlédnutelným trendem, který postihl jak nové modely, tak i jednotlivé aftermarketové produkty, je nástup barevné customizace. Moznost vybrat si z barevných kombinací produktu tak, aby presne ladil s ostatními díly na vasem kole, se diametrálne rozsírila. Barevné verze jiz nebudou doménou pouze drahých highend firem jako Tune, Hope a pod. ale na své si prijdou i príznivci mainstreamu. Sladit prehazovacku, razení, kliky, rychloupínáky tak bude mozné hned v nekolika barvách díky Sramu, Crank brothers, Race Face a dalsím. Cerná mura pro obchodníky, kterí budou muset rozhodnout kterou barvu nakoupí a kterou budou muset objednávat, ovsem zlaté casy pro vsechny barvoladice.

Jakkoliv toho bylo mnoho napsáno z pohledu materiálu, pokracuje trend karbonu. Vynecháme-li silnice, kde karbon v podstate na vsech frontách vytlacuje tradicní dural, pak v MTBikách se opet o chlup rozsírilo mnozství a jeho dostupnost. Renomované znacky predstavily hned nekolik premiér celokarbonových enduro a freeride kol, o XC topmodelech nemluve. Sirokopásmové znacky cílící svuj prodej do levnejsích segmentu pak nabízejí cím dál více levnejsích karbonových hardtailu a to jak v MTB tak mezi krossovými koly. A stranou nezustává ani rozsirování podílu karbonu v zapletených MTB kolech. Zde se sice zatím jedná jen o drahé high end modely ale pomalu se zacínají objevovat ve více modifikacích a to jak pro XC, tak pro enduro, ci freeride.

No a to je asi z tech zásadnejsích trendu na prístí rok vse. Pravda, dalo by se jeste psát i o postupném rozsirování loni predstaveného planetového razení v klikách Hammerschmidt, které si na svá enduro a freeride kola pro rok 2010 vybralo o poznání více znacek, vcetne nekolika prémiových modelu od Cannondale, Kony a dalsích. Kdo ovsem ocekával nový avizovaný model pro XC s vetsím rozsahem zubu, nedockal se. Verejným tajemstvím je také fakt, ze po lonském predstavení elektrického DuraAce od Shimana Japonci intenzivne pracují na obdobném razení pro MTB. Elektrické XTR nové generace jiz údajne existuje, ovsem má jednu "malou" vadu, nefunguje stoprocentne v desti a bláte a proto se ho zatím Shimano rozhodlo neukázat ani jako prototyp. Uvidíme jak to dopadne. V kazdém prípade se muzete tesit, ze svet horských kol bude zárit barvami a komu se to nelíbí, tak se bude muset poohlédnout treba po stále jednobarevných Santacruz, nebo eRBéckách.