Dnes vás seznámíme s dlouhodobými zkušenostmi, které jsme získali při testování cyklistické navigace Garmin Edge 705. Že jde o přístroj jedinečný možná tušíte, ale našli jsme i nějaké ty chybičky ...
Dnešní TEST se bude točit primárně okolo nejvyššího modelu Garmin Edge 705. Ten je totiž spolu s odlehčenou verzí Edge 605 určen primárně na řídítka kol. Pokud jezdíte na kole, asi se mnou budete souhlasit, že je dobré vědět, kolik jste toho během dne, týdne, či roku najeli a pravděpodobně jste již vlastníky některého z mnoha stovek nabízených cyklopočítačů. No jo, ale možná máte pro své tréninky na řídítkách či na ruce místo určené ještě pro teptester, který hlídá vaše tělesné hodnoty a kam s dalším přístrojem ? Garmin Edge 705 vám řídítka od všech držáků vyčistí. Nejenom proto, že je primárně nejlepší ho umístit na představec, ale zejména proto, že vám všechny funkce (je jich bezmála 50!!!) integruje do jediného přístroje.
Výčet jednotlivých funkcí a jejich smysluplnost si dovolím přeskočit. Ostatně v tomto ohledu se můžete mrknout na více technokratickou recenzi na www.navigovat.cz. Následující řádky berte jako výsledek našeho dlouhodobého redakčního testu, během kterého jsme s Garminy absolvovali stovky kilometrů v sedlech biků i silniček.
Montáž a uvedení do provozu
Spuštění přístroje proběhne po delším stisku levého horního tlačítka se symbolem power a inicializace přístroje před tím, než začne vyhledávat dostupné družice, trvá zhruba 15 sekund. Poté co se najdou, což může trvat i několik minut podle síly signálu, jste připraveni vyrazit na cestu.
Kam a kudy jet? Jak Edge naviguje ?
Druhou možností, jak si užít nejvíc zábavy, je tak zvaný virtuální partner. Tahle funkce totiž umožňuje cíleně trénovat, nejen navigovat. V podstatě vám přístroj umožní nahrát si trať tréninkového, či závodního okruhu, kterou již někdy někdo projel a na základě dříve dosaženého času vám v průběhu navigování zobrazuje čas, který oproto svému virtuálnímu partnerovi ztrácíte, nebo naopak najíždíte. Svého času tato data zveřejňoval na svých stránkách třeba český Merida Bike tým a vy jste tak mohli virtuálně závodit třeba s Milanem Spěšným a spol. Google je ale mocný nástroj a tak hledejte a určitě mnoho zajímavého najdete.
Co za jízdy vidíte?
Další neméně zajímavou je obrazovka ukazující aktuální výškový profil včetně údajů o aktuální nadmořské výšce a celkem nastoupaných metrech za zvolený úsek. Pozoruhodná je také kvalita zobrazení, které ve velké většině případů nevyžaduje podsvětlení. To se aktivuje ve dvou krocích krátkým stiskem tlačítka Power.
Co s daty po návratu?
Hrát si s oběma programy můžete prakticky donekonečna. Pravdou je, že vám díky garminovi zůstane v kompu plno dat a informací o které se pak můžete podělit s kamarády nebo se k nim jen tak po letech občas vracet a třeba si srovnávat, jak a co se změnilo. Během doby, co máte přes USB konektor Garmina připojeného k počítači se současně také nabíjí. Baterky jsou plné zhruba za necelou hoďku a v terénu s nimi bez problému vydržíte 10 hodin. Uživatelsky jsou ale nevyměnitelné.
![]() |
![]() |
- All in one provedení které nemá obdoby | - Neumí navigovat po cyklostezkách |
- Přehledný a skvěle čitelný displej | - Vysoká cena |
- kompaktní rozměry a snadná montáž |
Závěrečné summary
Naopak nelíbilo se nám, že ačkoli jde hlavně o cyklistickou navigaci, nedokáže bohužel plnohodnotně navigovat v terénu po lesních cestách ani cyklostezkách bez nutnosti předchozího natrasování v počítači. Jako silniční navigace sice funguje bez problémů, ale to nás zas tak nezajímalo. Pouze malou výtku bych si dovolil mít k ovládání, kde bych uvítal prohození tlačítka start/stop s levým postranním tlačítkem mode. To totiž potřebujete používat daleko častěji a jeho poloha vlevo zestrany tak nahrává spíše levákům. Poslední vadou na kráse je cena. Ta se sice během uplynulého roku skoro o čtvrtinu snížila a nyní se pohybuje kolem 10ti tisíc Kč za ne-bundle model, nicméně v porovnámí s autonavigacemi nebo handleheady, či minilaptopy je to stále celkem velký peníz, u kterého je potřeba zvážit, zda-li je opodstatněn užitnou hodnotou. Pánové připravte si dlouhou obhajobu u vašich něžných poloviček, protože z vlastní zkušenosti vím, že vysvětlit proč investovat deset tisíc do této malé černé škatulky není vůbec jednoduché. Pokud se tak ale rozhodnete, věřte, že litovat nebudete.
Kompletní info o Garmin navigacích najdee na mezinárodní stránce www.garmin.com, lokalizované informace v češtině pak na www.garmin.cz.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…První medaile! Barbora Bukovská naplnila očekávání a na ME v portugalském Melgacu vybojovala v short...…
Celý článek…Jak zlý sen. Jaro je tady a já… nemám tým?!! Takže jsem celou zimu makala... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. -9.díl. “Race mode” trochu jinak pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…
Nokia 5800 a Garmin Mobile XT - Co takhle Nokia 5800 a Garmin Mobile XT? Cena s mapami (Topo Czech 3) dnes už za cca 5000+2000=7000,-. Dislpej z jinýho světa, akorát GPSka možná méně citlivá... vyřeší ale hravě Nokia BT GPS za 700,- (má SiRF Star III jako Edge). A ještě máte volbu konkurenčních řešení Smartmaps a Tour Navigator. Plus Nokia má teď zdarma Ovi Maps auto navigaci, která mimo jiné umí routovat i pro pěsí... což by se nouzově dalo použít i na kolo myslím.
odpověz na tento komentář2 Pepazdepa - web je tady https://forums.garmin.com/forumdisplay.php?f=21
odpověz na tento komentářzamrzaní přístroje bylo v nižších verzích firmware, takže po zakoupení přístroje je nutno zkontrolovat poslední verzi (nyní 2.90) a případně aktualizovat. Po každé aktualizaci je nezbytné udělat tzv. hard reset. Pokud budete chtít poradit, tak na bike-foru najděte můj mail a ozvěte se.
Je to pro mne? - Dobrý den mám dotaz. Po létech odmlky se vracím k bikyngu a tenhle přístroj mne zaujal. Nejdříve jsem laboroval, že koupím pro zlepšení tréninku hodinky Suunto nebo Polar s gps, abych si mohl analyzovat tréninky. Ale ty hodinky za podobné peníze jako 705 prostě vypadají lajdácky. Pak jsem narazil na tuto recenzy a úplně se nadchl, protože to přesně splňuje to co bych potřeboval. Trénovat se s tím na válcích doma dá a tam dostanu důležité údaje k tréninku. A pak se mi líbí že mi to ukáze trasy, které bych složitě hledal. Jen mě na zaráží že si některí uživatelé stěžovali na zamrzání přístroje (pravda byli to recenze z roku 2008) a další věc je to sdílení map. Existuje na to nějaký web, kde bych se o tom něco naučil a pochopil to jako běžný uživatel pc a začátečník s tímto přístrjem? Lze to nastavit na dvě rozdílná kola?
odpověz na tento komentářMockrát děkuji za odpověď
routing - Dle informaci od distributora se na routovani cyklo i turistickych pracuje a bude mozna uz pristi rok..
odpověz na tento komentářJinak bb ma pravdu, je to o tom, ze kdyz jedete nekam kde jste jeste nebyli a chcete jezdit jinak nez po cyklo pro turisty.. tak si stahnete z webu nejake trasy, nahrajete a frcite po necem, co by jste samy v zivote nenasli.. viz. Garda a jine bikove raje.
Neumí však routovat ani cyklostezky - Všichni se zde prsíte, že routovat každou pěšinu je zbytečné a nákladné. Jenomže problém je v tom, že Garmin 705 s TopoCzech 2.0 neumí routovat ani oficiální CYKLOSTEZKY, které proboha netrpí tím, že by neustále zarůstaly, měnily se a byly z těchto důvodů neroutovatelné. Za situace, kdy je produkt explicitně určený cyklistům a CYKLOSTEZKY v mapovém podkladu jsou, to považuji docela za výsměch. Potěšilo mě, co píše přispěvatel o pár komentů níže, že s Topo Czech by CYKLOSTEZKY již měly fungovat, takže asi upgraduji a uvidíme :)
odpověz na tento komentář2 Petr Bureš - Opět jste mě nepochopil, o pouhém sběru dat mluvíte vy, ne já. Já mluvím o tom, že projedete Gardu jako novic, po těch nejlepších stopách, co stáhnete z webu.
odpověz na tento komentářre: intervaly - Nevim jak to umi Polar, ale Garmin ma v treningach primo intervaly, ale tech nejde nastavit HR zony, pak je tam pokrocilej trening a tam si muzes sestavit jednotlivy kroky, kde muzes nastavit v jaky HR zone jet, kadenci, rychlosti atd.
odpověz na tento komentář2 Petr Bures: tak nejak ho pouzivam, ale garmin ma jednu podstatnou vyhodu a to ze ma nejcitlivejsi GPS co sem videl (levny GPSky jsou v lese nepouzitelny ukazujou +/-50m, pokud neco chytej), pak ma treningovy funkce atd.
to: bb - Ano najíždět a předávat si gps trasy začíná být fenomén, to s vámi souhlasím, ovšem pokud používáte navigaci "pouze" pro sběr dat a jejich následné sdílení, pak je tak trochu zbytečné, kupovat si k tomu tohoto Garmina když za třetinovou cenu seženete hned několik konkurenčních "sběračů" GPS dat, které vám zajistí to samé.
odpověz na tento komentářIntervaly - Umí tenhle kousek i podobné funkce jako má třeba Polar s intervaly, VO2, HR limity atd.? Má to hodně mizerný display s malým rozlišením. Zasloužilo by si to za tu cenu 240x320 jako mají staré PDA nebo turistické Garmin Oregon, což umožní použít větší výřez mapy a neztratí se detaily, které jsou v lese občas důležité. Oregon umí také spolupracovat s HR čidlem a čidlem kadence, takže pro domácí analýzu to vyjde nastejno. Je sice malinko větší, ale na kole drží fest, jak mi povídal kamarád, který ho takhle používá a ještě se při projížďkách baví hledáním keší a držák mu zatím drží.:)
odpověz na tento komentářroutovani - na topo 3 dokaze routovat cyklostezky a na nektery bych se na silnicnim kole nevydal. Jinak souhlas s bb, routovat kazdou pesinku je nerealny. Ja jsem spis pouzil to ze si na mape zobrazim trasu bez navigace, teda pokud jedu na MTB. Jinak po asfaltkach a cyklostezkach naviguje paradne.
odpověz na tento komentářTaky je skoda ze se v testu nezminuje to cidlo na kadenci, protoze to je rovnou i cidlo na rychlost, takze pro jezdeni rutijnich a znamejch tras s vypnutou GPS to funguje treba cely tyden bez nabijeni (samozrejme s vejskovejma odchylkama) coz je super.
Snad jedina vyktu ode me zasouzi popisky map, tucnym pismem kaple a nazvy ulic a jmeno obce nejmensim pismem na mape, kdo tohle vymyslel?
2 Petr Bureš - Nejde o omluvu přístroje, pouze jsem se vám pokoušel vysvětlit, že komunita bikerů, která GPS navigaci v terénu dlouhodobě využívá a ve které se pohybuji, vůbec netouží po navigování v terénu ala automobil. My si předáváme projeté stopy, které za to stojí z hlediska pěkných singlíků, krajiny a hospod. Jak byste tohle zohlednil v parametrech navigace ? Druhá obvyklá cesta je příprava stopy v Mapsource. Vyskoušeli jsme navigování terénem podle slovenské topo, ale je to prostě nepoužitelné, vždy vás to povede jinudy, než chcete jet.
odpověz na tento komentářMapya navigace - Vymlouvat se na to, ze pristroj navigovani umoznuje, ale mapy nikoliv neberu jako omluvu. Za deset tisic si dnes koupite pristroj, od ktereho ocekavate ze bude navigovat jako outdoor zarizeni predevsim mimo silnice a dockate se pouze azimutu. Kolikrat kdyz jedu v aute a navigace me vysle na polni prasnou sestu, docela koukam kudy to autem kolikrat jedu a kdyz si koupim navi na bika, tak budu jezdit po silnicich ?
odpověz na tento komentářnavigování - mapy - Jak už tu padlo, možnost navigování po trasách je daná mapovými podklady. Kromě už zmíněných komerčních projektů existuje ještě jeden nekomerční, který budují zadarmo sami uživatelé (podobně jako Wikipedii):
odpověz na tento komentářhttp://openmtbmap.org/
který by měl mimo jiné umožňovat nahrání přes MapSource i do Garminů. V sekci Download jsou tam ke stažení.
Mapově je založen na OpenStreetMap:
http://www.openstreetmap.org/
k jejichž tvorbě se můžete sami také připojit. Řada číslovaných cyklotras tam už je, postupně se snažíme zmapovat i cesty pro MTB. Je možné tam samozřejmě zapisovat i cestičky a pěšinky, které nejsou značené ani jako turistické, ani jako cyklotrasy, ale přitom jsou pro bikování zajímavé. Návody specifické pro bikové podklady jsou tady:
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Mountainbike
neumí navigovat v terénu - Tohle konstatování znehodnocuje celý jinak dobrý test. To jestli umí nebo neumí navigovat v terénu určuje mapa a ne přístroj. Ten naviguje po routovatelných objektech a záleží na tvůrci mapy, jak ji udělá. Např. topomapa Slovenska routuje po turistických cestách. Celý problém je ale v tom, že je to k ničemu. Reálná situace na lesních cestách se mění tak dynamicky (polomy, zaroste, atd.), že dělat lesní cesty routovatelné je nesmysl. Taky si nedovedu představit, jak tam zohlednit náročnost terénu. Co je pro někoho jetelné, druhý vede kolo. Takže Edge se používá tak, že jezdí po projetých stopách, anebo se stopa připravuje v Mapsource. Jinak pro ukládání projetých tras je zdaleka nejlepší Sportracs
odpověz na tento komentářMoje zkusenosti - Mam Edge 705 cca pul roku a nedam na nej dopustit. Jelikoz ale vetsinou jezdim po znamych trasach, tak jsem zjistil, ze mapu na displeji vlastne skoro vubec nepotrebuju. Uplne by mi stacil levnejsi pristroj bez mapy, ktery by umel stejny rozsah funkci. Garmin ted predstavil jednodussi Edge 500, ale kdyz se divam na tu cenu a cernobily displej, tak bych asi znovu zvolil 705ku...
odpověz na tento komentářkonečně - pořádný test, díky. Na silničku to bude ale super ne?
odpověz na tento komentářNavigace po stezkách a konkurence - Myslím, že představa, že vás to bude navigovat po jakékoliv pěšině v mapě je špatná. Po značených je to možné, ale po jakékoliv cestě, je téměř nemožné datově obsáhnout, tady je důležité, že ty cesty v mapě jsou a člověk je může sledovat - při tom třeba zaznamenávat projetou trasu. Každopádně konkurence Garminu určitě existuje SmartMaps www.smartmaps.cz
odpověz na tento komentářJen je zapotřebí nějakou odolnou krabičku, do které se nahrajou.
me dlouhodobe zkusenosti - jsou dosti rozpacite. tvar je sice vyborny, velikost zbytecne velka, obzvlaste s ohledem na displej.ten ma sice dobrou citelnost i na primem slunci, pracovat s mapou za jizdy se ale moc dobre neda, zobrazuje to malou oblast, resp. je tezke najit optimalni uroven zobrazovani nazvu obci. velikost zpusobuje take problem s s upnutim, uz mam treti drzak,1x letel z bika,1xsilnice.neni totiz uchycen na stredu. pocet policek, ovladani je vyborny.z funkci chybi treba teplota.presnost mereni je znacne ovlivnena silou signalu, takze zavislaci napr. na prum. rychlosti budou trosku trpet, je tak o 1-2kmh nizsi.za tuhle cenu by prenos do PC mohl byt resen treba modrozubem.neni to nezajimavy pristroj,ale za tyhle penize je lepsi sahnout po HAC4-5 a k tomu jeste smartphone s navigaci a nektere funkce budete mit dokonce zdvojene. nejvetsi minus je vydrz.2 svihy to da s jistotou, u tretiho to nekdy nestaci. cca. 10hodin.meli by asi jeste trosku zkusit zapracovat a trosku promyslet cenovou politiku.
odpověz na tento komentářAnt+ - Jeste bych dodal ze technologie ANT+ nejen komumikuje nebo ziskava dat z naboju CycleOps, ale hlavne z klik SRM Powermeter a dalsich jako treba Quarq Cinqo, coz z neho dela vubec nejkomplexnejsi nastroj, pokud byste chteli trenovat i podle Wattu a nechteli dalsi krabici na riditkach...
odpověz na tento komentářTu nemoznost trasovani po cyklo a tur.stezkach bych nebral jako uplne negativum, protoze to zalezi jako mate mapy v pristroji a ne na pristroji samotnem. Pokud budete ve state, kde jsou mapy takhle dobre, tak to fungovat bude.. ale jinak musim rict, ze ceske topo mapy jsou jedny z nejlepsich co Garmin kdy celosvetove vyplodil.
Howgh!