Sram přidá bikerům desátý pastorek

Všem jistě známý výrobce komponentů oznámil, že v půlce sezóny 2009 bude k dispozici zcela nová sada, kterou označuje „XX“. Ta má být novou vlajkovou lodí pro horská kola v nabídce firmy a podle výrobce nabídne bikerům zcela nové pojetí preciznosti, výkonu a hmotnosti v XC a jemu podobných disciplínách. SRAM u komponentů XX podobně jako u silniční top sady Red spojí patenty a technologie všech svých divizí značky, tedy kromě samotného SRAMu i RockShox, Avid a Truvativ.

U značky SRAM jsme již zvyklí, že s novými komponenty dlouho dělá drahoty. Jen si vzpomeňte, jak nás jeden ze dvou největších hráčů na poli MTB komponentů napínal v případě nových klik s planetovou převodovkou Hammerschmidt. I teď si firma s německými kořeny úzkostlivě hlídá své trumfy... a není se příliš čemu divit. Šeptá se totiž, že nová MTB sada se svou hmotností bude dát srovnávat se silniční sadou japonského giganta Dura-Ace!

Vzhledem k tomu, že výrobce skutečně není na téma komponentů se dvěma X příliš sdílný, jsou informace o sadě zatím stále neoficiální. Výrobce je ke všemu ani nepotvrzuje, ani nevyvrací. Buď se jedná o skvělý marketingový tah nebo ještě sami tápou kudy kam. Jisté však je, že kazeta XX bude mít deset pastorků, čímž SRAM navazuje na trend neustálého navyšování počtu pastorků, který cyklistiku v posledních letech provází. U silnice se zdálo, že „desítka“ je dostatečně zakořeněné číslo, a vidíte to — Campagnolo jeden pastorek přidalo. Netrvalo dlouho a podobná změna postihla i sortiment MTB, i když stále o ten jeden pastorek pokulhává. Potřebujeme ale vůbec desátý pastorek? Pastorek navíc znamená užší řetěz, horší údržbu, menší trvanlivost... Co je však potřeba zdůraznit, tak nová sada od firmy SRAM počítá s poměrem převodů 2x10, což komponenty XX předurčuje v závodnímu pojetí v XC.

Kazeta bude zřejmě založena na systému PowerDome, jenž je využíván i u silničních kazet Red, avšak s otevřenější strukturou slibující lepší funkci v blátivých podmínkách. Rozsah zubů 11-34 se pravděpodobně příliš nezmění, ale můžeme očekávat menší rozdíly v počtech zubů mezi jednotlivými pastorky. SRAM používá s oblibou karbon, a to i na současných sadách. Je tedy velmi pravděpodobné, že právě karbon a s ním související úspora hmotnosti bude u sady XX hrát jednu z hlavních rolí. Mimo součástí přehazovačky a brzd jej můžeme čekat i u klik. O těch se předpokládá, že budou dvoupřevodníkové a využívat budou keramických ložisek. SRAM pod svá křídla získal nedávno značku Zipp, která by mohla pomoci mimo jiné na poli klik a jejich ložisek. Otázkou ale je, jestli nakonec SRAM nezvolí úplně jinou cestu — pokud by se totiž firmě povedlo výrazně odlehčit a funkčně vypilovat již výše zmiňovaný systém Hammerschmidt, mohli bychom jej třeba spatřovat mimo all-mountain a freeridová kola i na cross-country okruzích. Úspora hmotnosti by ale asi musela být zásadní, aby systém závodníky vůbec oslovil

SRAM ale není běžným výrobcem cyklistických komponentů, jeho divize mu dávají obrovskou sílu a rám kola tak může „obléci od hlavy až k patě“. V souvislosti s novinkami sady můžeme tedy na tomto místě zmínit i prototyp vidlice SID od RockShox, na němž je karbon k vidění s krkem a korunkou z jediného kusu. Na těchto vidlicích se vozí někteří sponzorovaní jezdci již nyní, na Jaroslava Kulhavého se zatím ale nedostalo. Bude-li chtít SRAM použití karbonu rozšířit, nabízí se vyrobit z něj také nohy vidlice. Z nabídky Truvativu samozřejmě sedlovku, představec a řidítka. Zkušenosti Zippu by se pak mohly hodit i u nábojů a zapletených kol vůbec. Určitě by totiž bylo ve schopnostech tohoto známého výrobce navrhnout a vyrobit kola pro kotoučové brzdy, třeba i s použitím karbonového kompozitu, což by také nebylo úplnou novinkou z nereálného světa.

SRAMu se i u nové sady XX daří udržovat odborníky z oboru, novináře i samotné cyklisty opět na pozoru. Očekává se, že „to“ bude velké a že může přijít i něco naprosto nečekaného. Co třeba zcela nový systém řazení? Dle českého dovozce Cyklo Žitný budou kompletní informace a fotografie SRAM XX k dispozici během ledna 2009.

Zdroj: Bikeradar.com, Cyklo Žitný