Author představil své plány a novinky na 2026

Author představil své plány a novinky na 2026

 BMC v Andoře testovalo Fourstroke s 32" koly

BMC v Andoře testovalo Fourstroke s 32" koly

 Trek Checkpoint ALR přijíždí v inovované třetí generaci

Trek Checkpoint ALR přijíždí v inovované třetí generaci

Hope Moto V2

Motocyklový název, motocyklová technologie, bikový design. Představujeme vám první kotoučovou brzdu, určenou na horská kola, s vnitřním chlazením brzdového kotouče ...

Autor: Petr Bureš
Možná tak trochu náhodou, možná cílenou shodou okolností jsme se dostali k novince od Anglického Hope s názvem Moto. Jedná se o neobyčejnou kotoučovou brzdu, která má, jak název napovídá, plno společného s technologiemi používanými na motocyklech.

První co vám padne do ruky je kotouč. Jeho tloušťka přesahuje tři milimetry a tudíš je nekompatibilní s
jakýmkoliv jiným brzdovým třmenem. 203 mm průměr kotouče dává tušit, že nepůjde o žádnou "hračku" pro krosaře. K výrobě a kompleteci jednoho kotouče je použito celkem 10 částí. Ano slyšíte správně. Hope totiž na svém modelu Moto V2 využívá kotouče s vnitřním chlazením. Na duralovém rotoru, který se šroubuje prostřednictvím 6ti klasických šroubů na nábu je šesti nýty uchycen vlastní brzdový kotouč. Jeho výroba spočívá ve spájení tří jednotlivých částí. Mezi dvěma krajními, které mají klasickou podobu kotoučů s kulatými větracími otvory, je třetí, žebrovaná část, která zajišťuje přísun vzduchu dovnitř kotouče.

Kompletně nová je i brzdová páčka. Na ní je nejvíce ptrné brilantní CNC opracování do posledního detalu. Kombinace stříbrného duralového materiálu a černo-červeného eloxu dává páce punc exkluzivity. Nová páčka pak umožňuje brzdit jedním, nebo dvěma prsty. Víc jich údajně pro zastavení kola nebudete potřebovat :-) Nastavit můžete i její vzdálenost od řídítek prostřednictvím malého červího imbusu u pístku.

Vlastní třmen pak vychází ze staršího dvoupístkového modelu Mono, který je ovšem patřičně upraven pro potřeby širšího kotouče a je proto, stejně jako kotouč nekompatibilní s ostatními třmeny Hope.

Co dodat závěrem ? Neměli jsme sice možnost se na této brzdě více povozit a zjistit tak, zda-li je to opravdu taková technologická bomba, jak některé zdroje hlásají. Pravda je, že bude pravděpodobně tato brzda o něco více odolnější proti nadměrnému zahřívání celého systému při delších jízdách z kopce. Otázkou zústává, zda-li poměrně vysoká cena, která činní bezmála 11 000,- za komplet (brzdová páka+hadice+třmen+203mm kotouč) neodradí řpípadně zájemce z řad motorkářů od koupě tohoto skvostu. Pokud ale máte možnost "osobního setkání" s touto brzdou a vlastně se všemi produkty HOPE, dýchne na vás anglická preciznost Rolls Royce mezi kotoučovými brzdami.

Přečteno - 21464x Tagy: tech2007
Zapojte se do diskuze

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #9 NR - vloženo: 24.03.2007 v 13:07:54

    **Nová páčka pak umožňuje brzdit jedním, nebo dvěma prsty. Víc jich údajně pro zastavení kola nebudete potřebovat :-) **tak z tehle vety uchcavam..kterej ichtyl to psal?videl jsi nekoho na kotoucovce rvat za paku vic nez dvema prstama?natoz na brzde urcene na dhcko??..i ty vtipalku..

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #8 Jiří Dušek - vloženo: 23.03.2007 v 14:49:54

    Bob Sticha - V článku o něm není ani zmínka, ale není on "duchovním otcem" bikového kotouče s vnitřním chlazením?
    Jinak souhlas s Jejdou - spousta překlepů.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #7 biker-vendy - vloženo: 23.03.2007 v 13:58:26

    Adapter AVID ;-) - No brzda je to paradni, ale na promo fotkach by ten adapter od AVIDu mít nemuseli :))

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #6 Jejda - vloženo: 23.03.2007 v 01:18:46

    Ach ta cestina - ptrné, detalu, zústává, činní, řpípadně...Hochu cets to po sobe aspon? Radsi jezdi na kole...

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #5 Jejda - vloženo: 23.03.2007 v 01:11:34

    Ach ta cestina - Tudiz! Proboha, ne tudis...

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #4 hanz - vloženo: 23.03.2007 v 00:10:23

    671g s 203 vented kotoučem
    584g s 203 klasickou

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #3 dan - vloženo: 22.03.2007 v 22:13:42

    Hmotnost - A co hmotnost? To by mě osobně tedy zajímalo...jestli to váží kilo, tak na to...

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #2 Rock Machine Rider - vloženo: 22.03.2007 v 17:11:13

    Hope - Kdy to bude tady u nás k sehnání????

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #1 pavel - vloženo: 22.03.2007 v 14:08:08

    hope - Brzdy jsou překážkou v rychlost :-)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744