Scott Spark 30 preview

A právě takovou řadu na rok 2007 uvedla na trh americká firma Scott. Pětici modelů na lehkých karbonových rámech pojmenovala Spark. Na vývoji se podílela i jedna z legend závodního mountainbikingu - Thomas Frischknecht.
Letos tu tedy máme druhou generaci těchto biků. Pro rok 08 najdete v katalogu Scottu (nebo katalogu MTBS) modelů šest. Pět pánských a jednu růžovoučkou Contessku pro drahé polovičky.
My se dnes zaměříme na model pánský a to konkrétně na Spark 30. Je tím nejlevnějším z celé řady Spark.

Rám je ale stejný jako u dražších modelů, jen verze LTD má integrovanou sedlovku.
Základem je tedy karbonový odpružený rám s jednočepovým závěsem a zdvihem 110 milimetrů.
Jelikož jedním z cílů měla být nízká hmotnost, bylo nezbytné použít nové technologie. A jak už to v dnešní době bývá, nové technologie rovná se nové zkratky. Asi nejnovější technologií je IMP (Integrated Molding Process), což znamená způsob spojení hlavové a horní a dolní rámové trubky v jednom kroku a bez použití spojovacích "částí", tedy v podstatě něco jako monocoque. Karbonová vlákna s vysokou pevností, která jsou na rámu použita, Scott označil jako HMF.

Tvarování rámu je jednoduché. Trubky mají místy tendenci "čtyřúhelníkovatět", ale to je z geometrických tvarů vše. Za zmínku stojí karbonové patky. Samotný hák je ale samozřejmě hliníkový a výměnitelný.



Další specialitou, a to pro odpružený rám dosti podstatnou, je tlumící jednotka. Tady zapracovala švýcarská firma DT Swiss a vyvinula pro Spark speciální tlumič Nude TC. Ten nabízí tři módy chodu. Buď je plně otevřený a pracuje celým svým objemem, nebo je "přiškrcený" či úplně zavřený. Systém se ovládá pomocí páčky na řídítkách. Váha tlumiče je příznivých 240 gramů.

Osazení třicítky je následující:
Vidlice Rock Shox Reba SL s tlumením Motion Control doplňuje rám svým stomilimetrovým zdvihem. Díky systému tlumení je také zde možné regulovat její chod. Bílá barva k rámu sedne i po designové stránce.

Převodové ústrojí nese loga Shimana. Přehazovačka Shimano XT Shadow je, stejně jako přesmykač LX, ovládaná páčkami LX Rapid Fire Plus. Kazeta, rovněž Shimano LX, má rozmezí od 12ti do 32 zubů. Kliky dodal Truvativ, konkrétně model Firex 3.3 s osou Giga x Pipe. O brždění se starají pětkové Avid Juicy s předním kotoučem o průměru 185 mm a zadním 160 mm.
Zapletená kola Mavic Crossride jsou obuta do plášťů Schwalbe Nobby Nic širokých dva a čtvrt palce.
Standartně jsou na kole dodávány pedály Shimano PD-M520.

Ostatní komponenty, tedy tvarem lehké vlašťovky široké 64 centimetrů, sedlovku s macatým průměrem 34,9 milimetrů, oversize představec a sedlo s Cr-Mo lyžinami, pochází z vlastní produkce Scottu.

Za to všechno zaplatíte 89.600 peněz. Není-li vám třicítka dost dobrá, o level výše je Spark 20 za 112 tisíc. Pokračovat můžete až k exkluzivní verzi LTD čili Limited. Tady by se na vás pan Palacký při placení 205x usmál a ještě by vám ve vašem oblíbeném bikeshopu rádi šest stovek vrátili...
Na výběr je ze čtyř velikostí a sice S, M, L a XL.


Více se o tomto modelu dozvíte na stránkách výrobce www.scottusa.com, nebo na stránkách českého dovozce www.scottsports.cz